新传媒网大家好，我是小新，我来为大家解答以上问题。图144和协和飞机的区别，图144很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、图-144是前苏联图波列夫设计局研制的超音速客机，它是世界上最先飞行的超音速民航客机。
2、早于协和超音速客机三个月进行首飞，总共生产了16架，由于技术上、经济性方面存在问题，在研制过程中还发生两起重大事故，极大的影响并限制了它的应用与发展，图144超音速客机只在极少的航线进行了少量的民用航班运营，缔造了一些航空纪录，到1984年后就彻底停止了商业飞行，并逐步淡出航空舞台。
3、 自从进入喷气客机时代，国际民航界就不断追求飞行速度的提升，对超音速运输机市场也十分乐观，20世纪60年代初，英法两国开始联合研制“协和”号超音速客机,美国也开始研制波音2707超音速客机。
4、在当时的环境下，为突显社会主义阵营的政治胜利，苏联政府决定仓促上马研制超音速客机。
5、前苏联的著名飞机设计泰斗图波烈夫同志受赫鲁晓夫委托，要求尽快研制出超音速客机。
6、 有关机构为不惜代价率先使超音速客机升空，窃取了研制中的协和客机的部分资料，加快了图-144的研发速度，而图-144在外形上又与协和号非常相近，虽然抢先与协和率先问世，航空界仍戏称其为“协和斯基”，暗指其偷窃了西方技术。
7、实际上图-144在仿制过程中大量应用了自身的技术进行了较大的改进，比协和客机机体更大，载客量、航程、速度等技术指标均优于“协和”，乘坐舒适度也好于协和。
8、 客观上讲，通用的技术原理都一样，其产品相似也就不足为奇了。
9、图144超音速飞机外观上、气动布局与协和非常类似，但并不能就此而认为图144完全抄袭协和的设计，事实上美国方面独立研制的波音2707超音速客机与协和在外形、气动力布局上与协和也非常相似。
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